2012年第3回筑波走行とか筑波TT in March とか

今日の関東はバイク日和な日曜日でしたね～
仲間内も東京モーターサイクルショーとかツーに
出掛けてる人が多かったようで、私も多分に漏れず

バイクを・・・


バイクをトランポに乗っけてお出掛けしてきました(汗)
気持ちはツーリングです。

目的地は厚木のハヤシカスタムさんの処、
3週間後に迫ったMCFAJクラブマンローレース第1戦に向けて
車検長経験のある社長に車輛のチェックをしてもらって、
車検落ちとかという残念な結果を防ごうというものです。

自分以外の人にダブルチェックしてもらって乗り手が安心に
乗れるなら、それは意味がある事だと思ってます。

それが１つ目の目的で、もうひとつは

4月22日のSSU走行会＠富士スピードウェイショートコースの申し込みです。
毎年、雨やら台風やらで天候に恵まれない事で有名な走行会、
4本の走行のうち2本くらいドライで走れればいいかなと思って楽しみにしています。

タイトルと関係無い事ばっかり書いてしまいました。
年度末恒例の周りの人事異動やら年度末の締めの仕事で
忙殺の極みですが、合間合間に準備をしています。

それでは少し早いですが良い新年度を～☆

天気の良い休日にツーに行ってないのは塗装をしてるからかもしれない

と、気づいた日曜日の昼下がり・・・
本日は街乗号のＦフォーク、初めてのウレタン塗装です。
肌の露出が無いよう手袋・防護眼鏡・マスクのフル装備です。



作業台はいつも通り。
横着してインナーが付いたままの作業です(御容赦)
今日は太陽が出たり入ってり、風が吹いたり止んだり、
風向きが変わったりで天候待ちに苦労しました。



液だれは後からペーパーを当てればリカバリー出来るので
１本目は果敢に攻めた結果、しっかり厚塗は出来たけど
所々液だれが出来てしまいました(汗)

２本目は、１本目の教訓を生かしつつ細かい処を先に
吹いてから大きな処を吹く手順に変更してナカナカな
仕上がりになりました。

でもって灯油ストーブにて強制乾燥、
72時間で完全硬化するらしいので水曜日に
クリアーを上塗りして完成予定です。

それにしても塗装は難しい・・・、
餅は餅屋に任せるのが一番だとは解ってますが
自分の車輛の事は自分でやりたい気持ちもある訳で
結局は後者の方が強いのでしたｗ
ボロがあってもその方がより愛着が湧くタチです。

クラブマンロードレース第１戦参戦

３月の筑波TTは準備が間に合わず
不参加ですが多くの方々のおかげで
4/15開催のクラブマンロードレース第１戦に
参戦する事となりました。

本番まであと１カ月ちょっと、雨やら雪やらで
練習不足が不安ですが一つ一つの積み重ねが
大事なんだと思います。

３月は10日と14日が走行予定日です、
10日は今のところ雨の予報、う～ん。

国庫返納につき

ここ数日関東はずいぶん暖かくなりましたね～、
来たるべくツーリングシーズンに向けて街乗号で
今日は八王子界隈をツーしながら、どのように
楽しもうか考えてました。

あっ、何も考えずに乗ってると顎が上がってました。。。
顎を引くと眼鏡が気になるし、新しい眼鏡見に行きます。

３年前は太いフォークに憧れて41φにしましたが
時の移ろいとともに興味は純正35φフォークへと移って来たので
今年は、35φフォーク、35mmオフセットステム、アップハン、
フォークアシストetc、ボアエースさん一式でと妄想しておりましたが
国庫返納をしてしまったので手持ちの蓄財でやりくりしなければ
ならなくなりました(汗)

という訳でネリ直した今年の街乗号での楽しみ方は・・・


延長フォーク取り外しです。
(以下、フォーク長をトップキャップから
アスクルホルダー下までの長さとして表記します)

何かというと、以前にガンマ正立フォークを投入した際に
フォーク長が短くなりすぎるという理由で写真左側の
延長フォーク(30mm)をかまして750mmで乗ってました。
純正フォークの全長780mmから乗り換えたばっかりの頃は
オフセットが35mmに変わった事もあって曲がり易くなった
と思ってましたが、今は更にクイックにって事で


「短すぎるんじゃない～」、という先入観はありますが
それも承知のうえで本来の全長720mmに戻して今シーズンは
乗ってみようかと思います。